人民網西安11月27日電 （王姿予）高德近日發布的《2015第三季度中國主要城市交通報告》顯示：青島、西安、杭州等二線城市的擁堵區縣數遠超北京、廣州一線城市。其中，西安市蓮湖區、新城區兩區上榜。

蓮湖區最堵 地鐵出行提效近七成

在全國最堵區縣榜單上，西安便有兩區上榜，蓮湖區和新城區分別位列全國第六位和第十位。而從區域擁堵指數上看，蓮湖區比西安整體水平高31%，新城區比西安整體水平高28%。

面對擁堵，西安市民如何出行最快捷？根據該報告對軌道交通替代駕車的便捷性調查，西安市民出行時選擇地鐵比駕車更快，出行效率高出68.49%。

擁堵“元兇”：開學季、節假日、高峰低速

陜西是教育大省，據統計，截至2010年底，西安市共有義務教育學校1786所，在校學生82.14萬人。受9月開學季的明顯影響，相比7、8月，9月份西安城市擁堵延時指數飆升至14.7%，位列擁堵加劇TOP5城市的第三名。

同時，三季度包含暑期，是出游旺季。數據顯示，作為旅游熱點與交通樞紐的寶雞市，節假日出行頻繁，高出通勤日六成。

而三季度西安市道路高峰時段平均時速僅為26.25公里，遠低于西安新調整的二環全線最左側車道最低限速——50公里/小時。按數據分析，開學季、節假日和高峰低速成為了拉高西安城區擁堵程度的主要元素。

38項措施緩堵 西安入圍綠榜排第七

值得注意的是，西安三季度緩堵成效明顯。環比二季度，擁堵程度緩解2.3%，位居三季度全國緩堵TOP榜第7位。

記者了解到，為改善城市交通狀況，西安制定了《西安市 2015 年度緩堵保暢工作安排》， 出臺38項措施緩堵保暢。通過加快地鐵與路橋建設、新增萬輛公共自行車、落實公交樞紐場站等設施選點、開展解決停車“三難”問題等舉措，為緩堵保暢提供基礎。通過深化長效機制的建立完善，實現交通管理水平持續提升，西安以制度化、常態化管理持續推進緩堵工作目前已初顯成效。 （圖表來源：高德地圖《2015年第三季度中國主要城市交通分析報告》）（人民網-陜西頻道）