商合杭鐵路項目借“外腦”提高施工質(zhì)量

     （記者 常魁星  通訊員 朱云龍 王震 潘婷）“這個吸水性能不行，It doesn't comply with the rules.（它不符合規(guī)范）”在商合杭鐵路項目項目部橋面系施工現(xiàn)場圍著一圈人，“老外”用生硬的中國話夾著英語說道。這“老外”是來自捷克的司馬塔那，京福客專安徽公司聘請的外方監(jiān)理負(fù)責(zé)人。在橋面系防護(hù)墻混凝土養(yǎng)護(hù)時，司馬塔那認(rèn)為覆蓋的土工布吸水性不夠，隨即下發(fā)了監(jiān)理整改通知單。

   中交三航局興安基公司商合杭鐵路項目部尊重監(jiān)理的意見，邀請司馬塔那共同參與混凝土養(yǎng)護(hù)方案的設(shè)計。在仔細(xì)分析后，其原因并不是覆蓋的土工布吸水性差，主要是噴灑的水不均勻有死角、噴灑的時間控制不當(dāng)造成的。通過共同研究后達(dá)成共識，采用滴灌養(yǎng)護(hù)工藝對防護(hù)墻混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這樣不僅保證了混凝土養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，而且節(jié)省了大量水資源和人力資源，提高了工效。為此，業(yè)主對項目部給于了C級通報表揚。

    項目部在施工中嘗到了借助“外腦”提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的甜頭后“腦洞大開”，邀請外方監(jiān)理司馬塔那來項目部進(jìn)行“腦補(bǔ)”，為項目部技術(shù)員傳授施工經(jīng)驗。星期二，是外方監(jiān)理例行來檢查的日子，項目部把司馬塔那請到會議室授課。雖然天氣炎熱，員工們都聚精會神地聽講，不時記錄著。司馬塔那專業(yè)知識豐富，講課也很有邏輯性：橋面補(bǔ)充鑿毛作為項目即將進(jìn)行的無砟軌道建設(shè)第一步，    “Attention!(注意) Must pay attention to it！（必須注意）”司馬塔那聲音洪亮地說著。“橋面與底座板的連接是關(guān)系到無砟軌道的使用年限和列車的運行速度，必須要按照圖紙要求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制鑿毛的范圍與深度，這是施工的關(guān)鍵”…… “100米軌道板測量前后需要延伸10米左右的相關(guān)測量……” 司馬塔那用英語和生硬的中國話講解著,翻譯不時地進(jìn)行中文解說，員工有的側(cè)耳細(xì)聽，有的不時點頭，不知不覺的午飯時間已經(jīng)過了……

     項目部員工在聽完課后，對司馬塔那提到的要點進(jìn)行歸納總結(jié)，進(jìn)一步完善施工方案，添置設(shè)備。項目購置了專業(yè)的鑿毛設(shè)備，對橋面的鑿毛進(jìn)行試驗。一周后，司馬塔那到試驗段檢查鑿毛效果時，豎起了大拇指“Very good！”（很好）。